• Schraubenzieher Grösse 4, bei SQUORX Nippel DT Swiss Proline Nippelspanner für Torx (schwarzer Griff).

• Felge RR465 double white edition (doppelt geöst).

• Messing-Nippel DT standard 12 mm, 2.38.

• Rundspeichen DT competition schwarz (285 und 287 mm)

• http://sheldonbrown.com/german/wheelbuilding.html
• http://radtechnik.awiki.org/wheel.html

Links

Siehe auch Sheldon Brown: http://sheldonbrown.com/german/wheelbuilding.html

Werkzeuge

• Zentrierständer
• Zentrierlehre
• Speichenschlüssel/Speichenspanner z.B. Spokey. Achtung! es gibt verschiedene Schlüsselweiten. Standard ist 3.25 mm
• Schraubenzieher Grösse 4
• Abwischbarer Filzstift (z.B. Whiteboard Marker)

Material

• Nabe 240s road Shimano® 9/10-speed white edition
• Felge RR465 double white edition (doppelt geöst)
• Rundspeichen DT competition schwarz
• Messing-Nippel DT standard 12 mm, 2.38

Geöste Felgen sind für den Anfänger einfach einzuspeichen. Die paar

Aufbau Vorderrad (radial)

Aufbau Hinterrad (zweifach gekreuzt)

1. Die Speichen in jedes vierte Felgenloch stecken und mit Nippel befestigen.

1. Die Speiche im dritten Nabenloch vor der Führungsspeiche ins erste Felgenloch vor dem Ventil stecken. Die Speiche kreuzt die Führungsspeiche oben (von der Nabe aus gesehen). Speiche mit Nippel befestigen.

1. Erste Speiche auf der linken Seite gegenüber der Führungsspeiche von innen nach aussen einfädeln. In das vierte Loch vor dem Ventilloch stecken. Mit Nippel befestigen. Speiche z.B. mit Scotch kennzeichen. Siehe Bild 5.
2. Auf der linken Nabenseite in jedes zweite Loch eine Speiche von innen nach aussen einfädeln.
3. Die Speichen in jedes vierte Felgenloch stecken und mit Nippel befestigen.
4. Auf der linken Nabenseite in die restlichen Löcher eine Speiche von aussen nach innen einfädeln.
5. Die Speiche im dritten Nabenloch vor der linken Führungsspeiche ins zweite Felgenloch vor dem Ventil stecken. Die Speiche kreuzt die linke Führungsspeiche oben (von der Nabe aus gesehen). Speiche mit Nippel befestigen.
6. Die restlichen Speichen auf der linken Seite in der selben Weise wie unter Punkt 11 beschrieben befestigen.
7. Alle Speichen mit dem Schraubenzieher anziehen, bis man nur noch zwei Windungen des Gewindes der Speiche sehen kann.
8. Alle Nippel der Speichen auf der rechten Seite jeweils eine Umdrehung anziehen, bis man den ersten Widerstand spürt.
9. Auf Mittigkeit prüfen und so lange auf der rechten Seite anziehen, bis die Felge mittig ist (die Anschläge sind massgebend und nicht die Mitte des Nabenkörpers).

Zentrieren

1. Auf der rechten Seite der Nabe in jedes Loch von aussen nach innen eine Speiche einfädeln.

1. Auf der linken Seite der Nabe in jedes Loch von aussen nach innen eine Speiche einfädeln.

1. Führungsspeiche von innen nach aussen in die rechte Seite der Nabe einfädeln. In das dritte Loch vor dem Ventilloch stecken. Mit Nippel befestigen, ein bis zwei Umdrehungen genügen. Speiche z.B. mit Scotch kennzeichen.
2. Auf der rechten Nabenseite in jedes zweite Loch eine Speiche von innen nach aussen einfädeln.
3. Die Speichen in jedes vierte Felgenloch stecken und mit Nippel befestigen
4. Auf der rechten Nabenseite in die restlichen Löcher eine Speiche von aussen nach innen einfädeln.

Laufradbau

Vorderrad

Da das Vorderrad keine Torsionskräfte aufnehmen muss, kann man es radial einspeichen. Der Aufbau von radial gespeichten Rädern ist sehr einfach.

1. Auf der rechten Seite der Nabe in jedes zweite Loch von aussen nach innen eine Speiche einfädeln.
2. Die Speichen durch jedes zweite Loch der Felge stecken und mit einem Nippel befestigen, ein bis zwei Umdrehungen genügen.
3. Auf der linken Seite der Nabe in die restlichen Löcher von aussen nach innen Speichen einfädeln.
4. Die Speichen in die Felgenlöcher stecken und mit Nippeln befestigen.
5. Alle Speichen mit dem Schraubenzieher anziehen, bis man nur noch zwei Windungen des Gewindes der Speiche sehen kann.
6. Alle Nippel jeweils eine Umdrehung anziehen, bis man den ersten Widerstand spürt.

Hinterrad

Für ein Rad mit 28 Speichen genügt es, wenn sich die Speichen zwei mal kreuzen.

Bild1. Fertig aufgebautes Hinterrad. .	Bild 2. Führungsspeiche ist mit Scotch gekennzeichnet. Drittes Loch vor Ventilloch. .	Bild 3. Die Speichen vor und hinter dem Ventilloch gehen nahezu parallel vom Ventilloch weg. So hat es Platz für die Pumpe. .	Bild 4 .
Bild 5. Führungsspeiche ist unten (in Laufrichtung rechts), erste Speiche auf der linken Seite ist ebenfalls bezeichnet .

Zweifach gekreuzt.

1. Führungsspeiche von innen nach aussen in die Nabe einfädeln. Auf der rechten Seite (in Laufrichtung gesehen) ins dritte Loch vor dem Ventilloch stecken. Mit Nippel befestigen, ein bis zwei Umdrehungen genügen.
2. Jede zweite Speiche von innen nach aussen auf der rechten Seite der Nabe einfädeln
3. Die Speichen in jedes Vierte Nippelloch stecken und mit Nippel befestigen
4. Jede zweite Speiche von aussen nach innen auf der rechten Seite der Nabe einfädeln (alle Nabenlöcher auf der rechten Seite sind nun besetzt)
5. Die Speiche vor der Führungsspeiche ins erste Felgenloch vor dem Ventil stecken. Die Speiche kreuzt die Führungsspeiche oben (von der Nabe aus gesehen). Speiche mit Nippel befestigen.
6. Die restlichen Speichen auf der rechten Seite in der selben Weise wie unter Punkt 5 beschrieben befestigen.
7. Auf der linken Nabenseite in jedes zweite Loch eine Speiche von innen nach aussen einfädeln.

-- PeterSchmid - 2011-07-17