Hauptseite PBP 2023

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Ich war mit dem PBP2019-Verlauf sehr zufrieden und wollte 2023 wieder ganz ähnlich fahren. D.h. die erste Nacht durchfahren und mit zwei Schlafpausen in den darauf folgenden Nächten. Die erste Schlaufpause habe ich in Lizun geplant und ein halbes Jahr zuvor ein Zimmer im einzigen Hotel am Ort reserviert. Doch leider geht nur noch der Hinweg nach Brest über Lizun und der Rückweg nicht mehr. So war ich viel zu früh in Lizun, doch nach 26 h konnte ich um 20 Uhr im abgedunkelten Zimmer erstaunlich gut schlafen.

Vor dem Start

Mein Velo verpackt vor dem Gepäckabteil im TGV	Nachdem mich ein Autofahrer in Paris angefahren und das Hinterrad geschrottet hat: Meine Retter in der Not Culture Vélo RAMBOUILLET	Gut ausgerüstete Werkstatt und kompetente Mitarbeiter, die dazu noch freundlich und hilfsbereit sind.	Die DT240-Nabe ist das einzige, was vom Hinterrad übrig geblieben ist
Am Tag vor dem Start konnte man noch etwas essen	Kleine Velo-Expo auf dem Startgelände	Das Startgelände befindet sich in der Bergerie Nationale	Abgesperrter Bereich für Velos. So ist sichergestellt, das jeder nur sein eigenes Velo mitnimmt. Ganz allgemein ist PBP sehr gut organisiert, aber ohne Warnfinger, am richtigen Ort locker und wo es nötig ist ohne Pardon.
Meine Startgruppe C in der Warteschlange	Kurz vor dem Start, ganz am Ende meiner Gruppe

Audax Suisse

https://www.audax-suisse.ch/

Unter Audax Suisse haben sich 43 angemeldet. Davon haben 31 das Brevet bestanden, 2 sind nicht gestartet, 9 haben abgebrochen, 1 nicht alle Kontrollstellen erreicht. Erfolgsquote 72 %.

Weitere Resultate: https://www.pbpresults.com/2023. Es sind 4 Teilnehmerinnen und 49 Teilnehmer aus der CH gelistet. 15 haben das Brevet nicht bestanden, Erfolgsquote 69 %.

Auf der Strecke

An jeder Kontrollstelle kann man etwas essen. Hier ist der Frühstücksraum, dazu gibt es eine Mensa die im 24-h-Betrieb verschiedene Menus anbietet	Auch die eigentliche Kontrolle arbeitet 24 h	Überall auf der Strecke hat es geschmückte Velos	Ein PBP ohne Boulangerie ist unvorstellbar
Manchmal ist es schwierig das eigene Velo wieder zu finden	Hier wird die Durchgangszeit in mein Carnet eingetragen. Die Zeit wird auch per RFID erfasst. Der Tag ist an der Rahmennummer angebracht	Schön wenn man unterweg Freunde trifft	Verschalung Marke Eigenbau. Ob das wirklich was bringt?
Das macht PBP aus: freiwillige Helfer an der Strecke.		à vélo tout est plus dure	Die Franzosen sind die Picknick-Weltmeister. Ein Camping-Klapptisch gehört zur Grundausstattung eines franz. Haushalts.
	Wahnsinnig diese Hilfsbereitschaft. Man beachte die Zelte im Hintergrund! An vielen Orten werden Schlafgelegenheiten angeboten.		Gute Laune in der Mensa. Vegetarisch war etwas schwierig, die Frau meinte nur 'vegetaRIEN'
Was für ein glücklicher Zufall. Kurz nach der Kontrollstelle Tinteniac traf ich Urban. Ich habe ihn erst erkannt, als ich bereits abgestiegen war.	Zusammen mit Urban zu fahren, gab mir nochmals einen Motivationsschub. In Loudeac trennten sich unsere Wege, da ich im Dortoir eine Schlafpause einlegte. Er hat Schlafsack und Isomatte dabei und legt sich draussen irgendwo hin.	Wie die Kinder wohl in vier Jahren aussehen?	In diesem kleinen Hotel habe ich 2019 übernachtet
Noch ein inoffizieller Halt, auch hier kann man essen und schlafen		Le Musée du Vélo 'La Belle Echappée'
Junge Kontrolleure	Ein Sportanlass als Familienfest	Letzte Kontrollstelle in Dreux	Die letzte Etappe ist zwar weniger als 50 km, aber es zieht sich hin. Da ist man froh, wenn man ein wenig aufgemuntert wird.
Ich glaube in der Bretagne gehört es als Velofahrer dazu, dass man mindestens einmal an PBP teilgenommen hat.			Duden: Ziel ist „etwas, worauf jemandes Handeln, Tun o. Ä. ganz bewusst gerichtet ist, was jemand als Sinn und Zweck, angestrebtes Ergebnis seines Handelns, Tuns zu erreichen sucht“

Maindru Photo

			Die Nächte werden in der Bretagne ganz schön kühl. Auch ohne Regen wird man durch den Tau nass.
			Ein bisschen Leiden gehört dazu

Durchgangszeiten

Contrôle	Km	Temps	Passage	Moyenne tronçon [km/h]	Bemerkung
START	0		20/08 16:33
(MORTAGNE)	(135)	04:26	20/08 21:00	26.8	1. Defekt
VILLAINES	216	07:44	21/08 00:17	25.6	2. Defekt
FOUGERES	305	11:32	21/08 04:06	23.5
TINTENIAC	359	14:20	21/08 06:54	21.8
LOUDEAC	444	18:11	21/08 10:45	21.3
CARHAIX	520	23:21	21/08 15:54	15.4
BREST	609	35:17	22/08 03:50	7.5	Schlafpause Lizun ca. 7 h
CARHAIX	693	40:29	22/08 09:03	17.8
LOUDEAC	782	44:54	22/08 13:28	20.9
TINTENIAC	869	49:57	22/08 18:31	16.9
FOUGERES	923	52:52	22/08 21:25	20.9
VILLAINES	1112	63:22	23/08 07:55	8.5	Schlafpause Fougeres ca. 6 h
MORTAGNE	1096	67:40	23/08 12:13	18.9
DREUX	1173	71:52	23/08 16:26	18.5
FINISH	1217	74:19	23/08 18:52	17.2

Durchschnitt 16.4 km/h, netto etwa 23.8 km/h, Fahrzeit 51:45 h, Pause 22:34 h