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Eigentlich sollte sich bei der dritten Teilnahme eine art Routine einstellen. Ich war aber nervöser als sonst und fühlte mich körperlich nicht gut. Sorgen bereiteten mir meine Knie. Dies war aber unbegründet und die Knieschmerzen wurden während der Fahrt nicht schlimmer, sondern liessen nach. Auch sonst hatte ich kaum körperliche Probleme, nicht einmal der Nacken schmerzte. Nur manchmal drückte der Schuh am Aussenrist, dank der tiefen Temperaturen blieb der Schmerz aber auf einem tiefen Niveau.

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Fotos vor dem Start

Velokontrolle, v.a. Licht und Befestigung der Taschen wurden geprüft			Das neue Velodrome ist nun Start- und Zielort.

Fotos auf der Strecke (maindru photo)

http://stories.strava.com/parisbrestparis

Fotos nach dem Brevet

Das Residhome in Guyancourt war hauptsächlich von Asiaten belegt (Japan, Thailand, Singapore). Zum Glück waren auch Achim und Wolfgang dort. Ich hoffe, ich sehe die beiden wieder an einem Brevet.

Durchgangszeiten

In 2011 absolvierten Simon und ich PBP in 63 Stunden. Es lief aber ziemlich alles optimal und wir schliefen nur kurz in Carhaix auf dem Rückweg etwa 2 h. Ich hatte aber in der Dunkelheit dauernd gegen das Einschlafen zu kämpfen. Dieses mal war ich alleine unterwegs und es war zu gefährlich nur so wenig zu schlafen. Darum setzte ich mir als Ziel 72 h (genau drei Tage) und nur die erste Nacht nicht zu schlafen. So machte ich es auch. Ich schlief zuerst in Brest etwa 3 h, merkte aber, dass das zuwenig war und schlief deshalb in Carhaix nochmals 2 h. Auch in Villaines legte ich mich nochmals für 5 h hin. Dank dem Schlaf war ich auf den letzten drei Etappen viel schneller unterwegs, jeweils etwa mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 25 km/h und das ohne jeglichen Windschatten. Ich kam in Paris nicht gerade ausgeruht an, aber ich hatte keinen extremen Schlafmangel und ging am Abend erst so gegen 22 Uhr zu Bett. Wenn ich in Paris-Brest-Paris nochmals fahre, dann bestimmt wieder mit genügend Schlafpausen, vielleicht sogar in der ersten Nacht.

Aus http://suivi.paris-brest-paris.org/D029.html

Contrôle	Km	Temps	Passage	Moyenne tronçon	Moyenne Totale	v effektiv
START	0		16/08 16:46
(MORTAGNE)	(135)		17/08 00:39			30.2
VILLAINES	221	07:53	17/08 00:39	28 km/h	28 km/h	26.6
FOUGERES	310	11:55	17/08 04:41	22 km/h	26 km/h	26.0
TINTENIAC	364	14:38	17/08 07:24	19.8 km/h	24.8 km/h	24.0
LOUDEAC	449	18:19	17/08 11:05	23 km/h	24.5 km/h	26.5
CARHAIX	525	22:36	17/08 15:22	17.7 km/h	23.2 km/h	22.2
BREST	618	27:07	17/08 19:53	20.5 km/h	22.7 km/h	23.4
CARHAIX	703	36:26	18/08 05:12	9.1 km/h	19.2 km/h	20.1
LOUDEAC	782	42:15	18/08 11:01	13.5 km/h	18.5 km/h	21.2
TINTENIAC	867	46:19	18/08 15:05	20.9 km/h	18.7 km/h	24.0
FOUGERES	921	49:12	18/08 17:58	18.7 km/h	18.7 km/h	24.2
VILLAINES	1009	54:11	18/08 22:57	17.6 km/h	18.6 km/h	20.5
MORTAGNE	1090	63:18	19/08 08:04	8.8 km/h	17.2 km/h	25.0
DREUX	1165	66:47	19/08 11:33	21.5 km/h	17.4 km/h	24.6
FINISH	1230	69:29	19/08 14:15	24 km/h	17.7 km/h	24.2

Ergebnisse und Statistik:

• http://axel-koenig.com/results/pbp2015
• http://shprung.com/pbp/
• http://gicentre.org/pbp2015/